• 魏德米勒新型VPU AC IoT智能電湧保護器

    在各企業成功開展商務運營的過程中,數字技術正在發揮越來越重要的作用。除了數字化策略之外,這些技術還包括數據評估功能,因為基於數據的服務對於企業未來的成功至關重要。新型VPU AC IoT智能電湧保護器將強效電湧保護器與智能物聯網設備的功能結合在一起,為實現數字化策略提供支持。與此同時,新型VARITECTOR PU AC IoT智能電湧保護器還可以為工業能源網絡提供頂級保護。毫無疑問,浪湧防護正在變得愈發重要,因為隨着數字化程度的不斷加深,智能設備和系統的基礎架構也變得越來越敏感。 魏德米勒的解決方案有助於確定企業發展物聯網應用的潛力,幫助其根據具體需求開發合適的解決方案,並將這些方案順利整合到現有架構中去,比如與網絡兼容的浪湧防護項目。魏德米勒推出了u-mation產品、物聯網終端以及其他與物聯網兼容的產品,從而為其工業物聯網產品結構奠定了堅實的基礎。與此同時,魏德米勒還在不斷擴展其產品範圍,其中包括VARITECTOR PU AC IoT電湧保護系列產品。 新型VARITECTOR PU AC IoT智能電湧保護器是魏德米勒專門為穩定的230/400V網絡開發的,可以為工業能源網絡提供頂級保護。針對生產機器設備和電廠的浪湧防護功能(其中包括相關的成本密集技術)均滿足嚴格的要求,尤其是IEC/EN 61643-11標準中規定的要求。VARITECTOR PU AC IoT產品不僅為廠房提供專業保護,而且還非常適合用於保護各種建築物。實時狀態監控功能是該產品獨有的特點,可以對電湧保護器進行在線監控。如果在系統運行過程中出現偏離標準的情況,該功能可以將偏離信息自動顯示給用户,因此非常實用。VARITECTOR PU AC IoT能夠記錄浪湧脈衝,並監控保護導體聯接的狀態或暫態過電壓(TOV)的歷史狀態。在此基礎上,可以確定電湧保護器的使用壽命,同時更高效地進行操作規劃,比如在必要時及時更換電湧保護器。在需要更換的情況下,設備會向用户發送操作數據供其查看,或者發送消息説明電湧保護器的使用壽命即將結束,需要在下一次維護期間進行更換。 在使用過程中,對VARITECTOR的操作狀態進行監控是至關重要的。物聯網功能可以承受雷電流,也就是説,即使出現浪湧電壓,也能保證提供實時監控數據。除了滿足建築物的使用之外,還能在眾多其他領域具有良好的應用前景,例如風電設施。 在設計解決方案的過程中,開發商尤為重視快速、便捷的雲整合和通信功能。為了創建網絡體系,一種方案就是藉助點到點傳輸機制,實現與移動終端設備的快速直接聯接。另外還有其他數據傳輸方法,例如通過路由器、交換機和物聯網耦合器等本地網絡接口進行傳輸。 此外,還可以使用網絡服務器,以直觀的方式實現面向工業互聯網的整合。藉助MQTT協議,為用户提供標準化協議數據,並方便地集成到用户現有工程系統中去。MQTT協議利用MQTT代理(MQTT Broker),對任何數據流動進行管理和控制,並直接接收和分配消息。在物聯網應用中,除了以標準化方式提供數據以外,還需要藉助雲服務,以簡單、高成本效益的方式監控數據,這是確保在工業物聯網應用系統內實現便捷操作的另外一個關鍵因素。 不管是將數據直接用於現場,還是轉移到雲設備中,都可以通過WiFi實時監控所有重要參數的狀態,從而保證系統的高度可用性。 新型VPU AC IoT智能電湧保護器將強大的電湧保護器與智能物聯網設備的功能結合在一起。

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  • 董明珠:格力將引進鴻蒙操作系統

    繼魅族之後,華為又收穫一位強力“盟友”。 據韓國Zdnet新聞網報道,格力總裁董明珠表示:“今後將引進鴻蒙操作系統。”報道中提到,格力是世界500強中國傳統家電企業,是中國空調市場佔有率最大的企業。因為該公司還開展智能手機業務,所以很有可能將鴻蒙系統應用到智能手機上。 去年,在中國家用空調市場上,格力以36.9%的銷量穩居第一位。格力不僅銷售空調,還銷售冰箱、洗衣機、廚房家電,在中國企業中,格力去年在發明專利註冊量上排名第7位,擁有相當高的技術實力。對此,中國業界普遍認為,格力使用鴻蒙系統對中國家電市場具有重大意義。 目前格力尚未就此時發表迴應,但事實上,格力宣佈接入鴻蒙系統已不是意外消息。在6月2日華為帶來的發佈會上所展示的鴻蒙OS 2.0,就已經讓大家看到這不併不只是一個手機系統,更是一個面向未來的智能生活,鴻蒙OS 2.0操作系統及一系列搭載該系統的智能設備,展現了一個萬物互聯的生態體驗。 基於鴻蒙OS 2.0打造的全新多設備控制中心,創造了更簡約直觀的連接方式,手機、平板、電腦、音箱、耳機等智能設備一拉即合,讓用户在控制多設備時,也如同控制單設備一樣簡單。比如,在一款智能手錶上,可以訪問不同手機、電視、電腦、平板、甚至無人機等設備的攝像頭,控制拍攝等。 鴻蒙大家庭“雪中送炭” 毫無疑問,對於國內家電企業而言,鴻蒙OS 2.0的出現在幫助家電產品實現家庭智能化方面帶來了巨大的助力。與此同時,國內家電巨頭相繼宣佈與曾遭受美國芯片禁令打壓的華為合作,此舉也被人們解讀為“雪中送炭”。 就拿格力的老對手美的來説,前不久美的宣佈與華為鴻蒙OS達成了戰略合作,已經推出了極光套系產品,以智能灶、油煙機、洗碗機、電熱水器、燃熱水器、淨水器為核心的家居全場景家電組合。就在近日,美的又再次宣佈了和華為聯手的計劃,雙方將在2021年實現規模化合作,從產品運營和營銷的角度展開更多的聯合合作,推出更多搭載鴻蒙OS的產品。在最近迴應投資者詢問時,美的也表示,全年將有近200款鴻蒙產品上架,數百萬台搭載鴻蒙系統的美的產品面向市場,華為自有商城Vmall設立鴻蒙專區,會為美的提供專屬資源。 通過華為鴻蒙發佈會的展示,不難發現通過手機和智能家電之間的交互將會變得格外簡單,只需輕輕通過手機碰一碰家電,就會見證全新的電子產品交互方式和新奇的玩法。除了美的以外,海爾、九陽等品牌也都宣佈將會推出搭載鴻蒙系統的家電設備。 值得一提的是,以手機產品出名的魅族,也在一個月前宣佈要與鴻蒙一起“擁抱全場景智能生活”的消息。但並非大家所理解的魅族手機接入鴻蒙,而是魅族Lipro生態(智能家居產品線)將接入鴻蒙系統。縱觀鴻蒙OS 2.0發佈以來,一週時間鴻蒙升級用户數已突破千萬。目前已有超過1000家硬件淘集運、300多家App服務商以及50萬以上的開發者共同參與鴻蒙生態建設。自鴻蒙的公佈以來,累計有超過73家第三方企業宣佈加入華為鴻蒙開發陣列。據不完全統計,包括華為官方公佈36家、自身披露是鴻蒙生態合作伙伴的上市公司有22家,以及15家華為現有自主生態陣營的關聯合作夥伴。 除上述提到的家電或是涉及智能家居業務的企業以外,北汽、京東、蘇寧、科大訊飛也陸續宣佈加入鴻蒙大家庭。中國銀行、中信銀行、廣發銀行、中信建投、國泰君安、廣發證券先後表態APP將全面兼容鴻蒙系統。 當然,回到格力本身,該公司不僅擁有家電業務,也開展了智能手機業務,推出過格力手機 不過,格力的特殊之處在於,該公司還開展智能手機業務,曾經推出過大鬆手機(TOSOT)。如果格力手機也接入鴻蒙系統,很可能是第一個支持鴻蒙的非華為、榮耀品牌。 中國需要一個屬於自己的操作系統 1999年,中國科技部部長徐冠華曾説:“中國信息產業缺芯少魂。” 其中的芯指的是芯片,而魂則是指操作系統。如今芯片禁令難解,那麼勢必要在操作系統上尋求一條出路。鴻蒙系統的誕生給國人帶來了希望,但不論是華為已售出的智能設備,還是300多家生態合作伙伴,對於鴻蒙生態的構建來説都還遠遠不夠。 自2020年下半年開始,由於美國的芯片禁令,華為將無法獲得先進製程芯片等對智能手機產品而言極其重要的核心部件供應。2020年上半年,華為還是全球最大的手機淘集運,“無芯之痛”直接導致了華為手機出貨量嚴重下滑,同年四季度華為手機出貨量跌出全球前五,市場佔有率將不斷下跌,原本的高端機型Mate40也因為“缺芯”難以買到,在某魚等平台甚至炒出了幾倍的天價。同時,下一代P50/Mate50系列也因此無限期推遲…… 可以看到,就在谷歌公佈Android12系統時提到的首批適配Android12的機型中,包括一加、OPPO、Realme、傳音、TCL、vivo、小米、中興等在內,幾乎囊括了所有主流國產手機淘集運,足見中國手機淘集運與安卓的綁定之深。 其實對於華為鴻蒙OS,此前小米高管潘九堂就曾直接表示:“如果華為把OS/芯片開放獨立出來,平等對待,小米是願意使用的。”可見,小米還是非常願意擺脱對於谷歌的安卓系統以及GMS生態依賴,畢竟在歐洲市場每銷售一台集成谷歌GMS服務的智能手機,就需要向谷歌繳納GMS服務授權費,所以小米更加願意使用“真”免費、開源的鴻蒙OS系統。但小米的態度無疑也代表着大多數中國手機淘集運的意思:願意支持中國技術,但前提是不傷害自己利益。一方面,作為曾經手機一哥的華為是其他智能手機制造商的直接對手;另一方面,與華為的合作存在對安卓合作帶來負面影響,甚至是美國技術封鎖的可能性。 華為又會如何面對這一道難題? 此時,一項重大的消息傳出:根據華為心聲社區公開的《關於規範HarmonyOS溝通口徑的通知》的“總裁辦電子郵件”通知顯示,華為已於2020年、2021年分兩次把該智能終端操作系統的基礎能力全部捐獻給開放原子開源基金會,由開放原子開源基金會整合其他參與者的貢獻,形成OpenHarmony開源項目(該項目的中文名正由開放原子開源基金會申請註冊中),華為將持續參與OpenHarmony開源項目共建。 華為在通知中表示,鴻蒙操作系統是華為研發的面向萬物互聯時代的全新的、獨立的智能終端操作系統,為不同設備的智能化、互聯與協同提供統一的語言。該操作系統有三大特徵: 一是,一套操作系統可以滿足大大小小設備需求,實現統一OS,彈性部署; 二是,搭載該操作系統的設備在系統層面融為一體、形成超級終端,讓設備的硬件能力可以彈性擴展,實現設備之間硬件互助,資源共享; 三是,面向開發者,實現一次開發,多端部署。 換而言之,華為把鴻蒙最核心的基礎架構的部分全部捐贈給了國家工信部旗下的開放原子基金會,各個廠家都可以平等地在開放原子基金會獲得代碼,生態企業可以根據各自的業務訴求做自己的產品。相信華為此舉也會讓不少曾經表示擔心的企業更加安心。 所以,華為鴻蒙OS接下來能否率先在智能家電領域站穩,接下來的產品力究竟如何,與各家合作伙伴之間又會帶來哪些創新產品,一切都值得期待。

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  • 千人千面的運維,表裏如一的體驗——華為智能運維服務,用能力定義場景化運維

    一台計算機:裝進大機箱裏的叫台式機;擴展性好,性能高。放在小機殼裏叫筆記本;更具便攜性,滿足多種場景。放在加固手提箱裏叫三防電腦;能夠適應惡劣工況,皮實耐用。面對同一種事物的形態變換,人們總會半開玩笑的説“科技以換殼為本”。的確,為了讓設備適應不同的應用場景,人們總在不斷的改變產品的形態;同樣的本質,加一個模塊或變一種外形,適用場景就完全不一樣。從應用角度來説,這種形態的變換是技術為人和場景服務的具體展現。IT架構多變幻,運維更是通過“換殼”來提升技術的適應性是一種常見的現象,而伴隨企業級硬件產品開始強調應用體驗和貼近業務,類似的產品變化思路也開始在企業級市場大行其道。不過運維類產品的發展節奏卻始終遵循着以設備為核心的思路。換句話説,多數運維類產品看上去並沒有本質變化;任你東南西北風,我自巋然不動。造成這一結果,並非是淘集運技術不行或思想滑坡,也絕非IT運維沒有場景化需求。恰恰相反,相對於已經充分細分的IT硬件,運維管理與業務的相關度其實更大,更需進行場景化革新。但也正是由於運維與業務相關度太高,以至於每個行業,甚至每個企業都有着對運維繫統的獨特要求。以機場的IT運維需求為例:機場不僅有容納各類計算、存儲、網絡設備的數據中心和機房,更有遍佈機場當中的各類顯示屏和終端;這些設備不僅要實時顯示航班動態和各類指引信息,更需要具備與客票及其他系統對接,實現各類交互功能。再比如,相對於企業的辦公室或園區網環境而言,機場的網絡情況更為複雜;不僅要對旅客和辦公需求提供有線、無線網絡,更要為各種顯示終端、交互終端、語音通訊、物聯網設備提供不同協議、不同覆蓋範圍、不同安全級別的網絡支持,涉及上網、物流、地面管理、起降管理等眾多完全不同的業務類型。如果按照運維類產品的通常邏輯,為機場這樣的多系統、海量設備、高級別運維定製解決方案不僅需要龐雜的模塊整合和接口對接,更需要極高的開發及部署成本,很多企業運維就會使用龐大的運維團隊,這樣更具“性價比”且風險更低的方式太過龐雜的需求使得IT淘集運無法針對多種場景推出針對性運維方案,很多運維方案也因此一直停留在“上個時代”。那麼,IT運維就真的與場景化無緣了嗎?非也!為深圳寶安國際機場定義運維新基線深圳寶安國際機場是全國排名前三的超大規模客貨混用機場,年吞客運吞吐量超4000萬人次,擁有三條跑道、四座航站樓。而在IT層面,深圳機場則擁有200 間機房、11張不同功能的網絡,25000台各類終端設備,運行着40多種不同的IT設備和140多種業務應用。面對航空客貨運對業務可靠性的高標準、龐大的設備數量、繁雜的業務應用、新老交錯的各類技術架構;運維壓力可想而知。深圳機場採用基於華為神農統一運維平台IMOC的華為智能運維服務,能有效進行業務海量設備和複雜業務的管理。華為智能運維服務包含了由監管、配置及資產管理、運維操作自動化、運維分析可視化、運維流程管理等五大功能,而每種功能又細化成為N種不同的管理工具。無論是大的功能模塊還是功能之下的子模塊全部採用松耦合架構設計,可根據用户的實際需求隨意選取組合。同時,攜手夥伴,也對各主流行業應用做到了預集成和接口預留;由此,在面對綜合應用的海量業務時,華為IMOC也能方便的實現網管/平台預集成、網管/平台對接收編、第三方框架集成、主動撥測/預製探針等對接工作,大幅降低了用户的部署週期和部署成本。而對於深圳機場在運維需求、運維邏輯上的不同側重,華為及海量生態夥伴則通過IMOC平台預製的各種模板實現了對業務邏輯的快速構建、部署。同時,華為還在運維流程優化的基礎上提供了多種智能化的運維工具,併為深圳機場的運維團隊提供了各類專業培訓,以便他們能夠高效、正確的使用工具,做到更高標準的運維和更快速的事件響應。在IMOC運維平台、業務流程優化、高水平運維團隊、專家遠程支持等的加持下,華為、生態夥伴及深圳機場共同定義了機場ICT系統運維的四級保障體系,併為每個級別定義了不同的工作內容和運維標準。深圳機場不僅可以避免了ICT系統出現重大故障、降低了一般性故障的發生概率,更實現了對關鍵運維事件的“5分鐘處置”。懂行才能好用參與深圳寶安國際機場運維升級改造這樣的大型工程,是華為及其生態的榮譽,更是對華為智能運維服務的一種肯定。而能夠最終滿足用户的高標準運維需求,華為及生態靠的則是模塊化的先進理念和對機場運維需求的深刻理解。簡單來説,就是“懂行”。坐過飛機的人不少,但懂得機場ICT運維的人卻不多。要做到對機場和千行百業的運維需求認知,單靠華為自己顯然是力所不能及的。因此,華為的“懂行”更多是來自海量合作伙伴的經驗和對夥伴價值的重視。而伴隨華為生態圈層和數量的持續快速增加,華為也才能夠實現以ICT產品技術服務千行百業、萬種業務。其實,亟待運維升級的遠不止機場或交通行業,但有了懂行的華為及生態、和以模塊化構建千變萬化的智能運維服務,更多行業便能夠通過運維升級實現更高標準的業務和更具效率的運營。

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  • Atmosic 聯手 Globalscale發佈業界最低功耗的藍牙低功耗模塊

    2021年7月6日——中國北京 物聯網(IoT)超低功耗無線技術的創新者Atmosic™ Technologies和領先的物聯網解決方案供應商 Globalscale Technologies今天宣佈推出業界最低功耗的藍牙低功耗模塊RistrettoBin。該模塊採用Atmosic的藍牙LE 5.0射頻,發射信號電流僅為2.4mA,信號靈敏度0dBm,接收信號電流低於1mA,與競爭對手為基於電池的產品設計而採用的低功耗藍牙LE產品相比,功耗降低了3至5倍。 Globalscale的RistrettoBin新模塊採用Atmosic的M2系列ATM2202芯片作為低功耗無線處理器。該模塊封裝小巧,尺寸僅為14mm × 8mm,非常適合能源關鍵型消費、工業、醫療和商業應用。芯片內置的Arm Cortex-M0處理器和多種I/O接口使得采用ATM2202芯片的模塊成為運行能源關鍵型和網絡邊緣型應用的理想選擇。 Atmosic營銷及業務拓展副總裁Srinivas Pattamatta表示:“新推出的模塊能幫助釋放物聯網的全部潛能,為能源關鍵型應用提供超低功耗的無線連接。憑藉Atmosic無可匹敵的功耗效率,RistrettoBin模塊將顯著延長物聯網設備的電池壽命,降低維護成本和時間。” 除了低功耗的藍牙LE射頻,ATM2202芯片還包含一個經特殊設計的超低功耗(150nA)喚醒接收器,即便其餘部分處於低功耗休眠模式,該芯片也能正常工作。與持續使用能量傳輸信標的經典藍牙LE射頻不同,ATM2202芯片能始終保持低功耗休眠模式,直至從其他藍牙射頻接收到特定芯片的編碼信息。 GlobalScale銷售與營銷副總裁Bryan Cheng表示,“RistrettoBin模塊是物聯網行業的里程碑式產品,能在超級緊湊的設計裏實現超低功耗。此外,模塊還提供多種I/O接口和工具,包括一個AT命令軟件包和軟件開發工具包(SDK),能夠為製造商的設計增加靈活性,從而為不同類型的應用和用例定製模塊。” RistrettoBin模塊還提供一個易於使用的AT命令軟件包,和用於無線應用開發的綜合性軟件開發工具包。Atmosic還針對基於電池的多種物聯網應用提供軟件參考設計庫,如接觸追蹤、無線鍵盤、冷鏈追蹤和電子貨架標籤等。

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  • 中芯國際核心之一吳金剛博士離職,是待遇差了?

    中芯國際集成電路製造有限公司(以下簡稱“中芯國際”或“公司”)發佈最新公告表示,核心技術人員吳金剛博士近日因個人原因申請辭去相關職務並辦理完成離職手續。離職後,吳金剛博士不再擔任公司任何職務。 不過,據有關媒體透露,這次的離職與梁孟松對內強硬的管理方式不無關係。 目前,公司的技術研發工作均正常進行,吳金剛博士的離職未對公司整體研發實力產生重大不利影響。 (源自公司公告) 資料顯示,吳金剛博士於2001年加入中芯國際,2001年至2014年,歷任助理總監、總監、資深總監,2014年至今擔任技術研發副總裁,任職期間負責參與公司FinFET先進工藝技術研發及管理工作。 根據中芯國際2020年年報,吳金剛負責參與的FinFET技術研發及管理工作對於中芯國際相當重要。年報中稱,集成電路製造需要在高度精密的設備下進行。在經歷數十年的發展後,集成電路已由本世紀初的0.35微米的CMOS工藝發展至納米級FinFET工藝。全球最先進的量產集成電路製造工藝已經達到5nm,3nm技術有望在2022年前後進入市場。 公司年報顯示,已完成1.5萬片FinFET安裝產能目標,第一代量產穩步推進,第二代進入風險量產,但距世界領先水平仍存在一定差距。其中,“第二代FinFET工藝技術研發”和“14納米FinFET衍生技術平台開發”均屬於公司目前在研項目。 此外,離職前吳金剛曾曾主導研發先進工藝項目“n+1”。“n+1”是由中芯國際命名的芯片項目,接近於業界的10nm,該項目在宏觀戰略上由聯合首席執行官梁孟松主導,細節上的路線問題都由吳金剛主導。目前中芯國際的28nm、14nm、12nm和“n+1”技術均進入規模量產,上述幾類技術都屬於芯片的先進工藝節點,目前中芯國際攻克到了“n+2”階段,相當於業界的7nm芯片,該項目由另外一位副總負責。 根據中芯國際2020年7月遞交的招股書,吳金剛是公司的5名核心技術人員之一,任技術研發副總裁,另外4名是聯合首席執行官趙海軍、聯合首席執行官梁孟松、執行副總裁周梅生、運營與工程資深副總裁張昕。 在專利情況方面,吳金剛博士在公司任職期間參與了公司的研發工作,期間參與申請的專利均非單一發明人的專利且均為職務發明創造。前述專利所有權均屬於公司,不存在涉及專利的糾紛或潛在糾紛,其離職不影響公司專利權的完整性。 公告顯示,中芯國際通過長期技術積累和發展,已建立了完備的研發體系,公司始終重視人才隊伍的培養和建設,重視對有潛力員工的培養與選拔,形成不斷擴大的優秀研發團隊與深厚的人才儲備,公司具備保持技術先進性、持續創新的人才基礎。2018年、2019年及 2020年,公司研發人員數量為2096人、2530人及2335人,佔員工總人數比例分別為11.86%、16.02%及13.50%,研發人員數量保持穩定。目前公司的技術研發工作均正常進行,吳金剛博士的離職未對公司整體研發實力產生重大不利影響。 值得注意的是,中芯國際2020年財報顯示,趙海軍2020年從公司獲得的税前報酬總額為631.8萬元;2020年梁孟松2020年從公司獲得的税前報酬總額為2881.1萬元(含贈予一套住房用於居家生活,價值為22.5百萬元(含税));周梅生2020年從公司獲得的税前報酬總額為418.5萬元;張昕2020年從公司獲得的税前報酬總額為425.4萬元。而吳金剛博士2020年從公司獲得的税前報酬總額為214.1萬元,與其他四位核心技術人員存在較大差距。 顯然,從薪酬待遇來看,在五名核心技術人員當中,吳金剛博士的薪酬待遇相對較低。當然,由於趙海軍和梁孟松均為公司聯席CEO,他們的薪資水平較高也很自然。不過,即使與周梅生、張昕相比,吳金剛博士的薪酬水平也只有他們的一半。 價值千萬的股票激勵作廢 在5月份,中芯國際還發布了最新一期的股權激勵計劃。 其中,吳金剛作為公司兩位核心技術人員之一,獲得了公司16萬股的限制性股票。如果按照當前58元/股的股價,這部分股票的紙面市值接近928萬元。 根據股權激勵計劃規則,激勵對象離職的,自離職之日起激勵對象已獲授予但尚未歸屬的限制性股票不得歸屬、作廢失效。此次吳金剛的離職,也意味着他將自動放棄這16萬、價值千萬的限制性股票。 對於吳金剛博士辭職後的去向,坊間有傳聞稱可能是要去華為。根據此前爆料華為正在自建晶圓廠的消息,芯片製造人才自然華為最想要的。但除非華為晶圓廠與中芯國際不存在競爭關係,否則吳金剛博士受制於競業協議,也是無法前往華為的。當然,以上純屬猜測,後續進展有待跟進。

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  • 支持海量應用場景!瑞芯微Toybrick推出TB-RK3568X、TB-RV1126D開發板

    Toybrick是瑞芯微官方的人工智能開發平台,集軟硬件開發於一體,旨在為開發者提供多系列開發平台、參考設計、豐富的開發工具及人工智能教學案例。近日,瑞芯微Toybrick正式發佈全新TB-RK3568X和TB-RV1126D開發板,以多維技術優勢支持海量場景。 一、TB-RK3568X開發板:強大性能助力行業應用硬件開發 全新的TB-RK3568X是由瑞芯微Toybrick和聯想商用共同研發的高性能行業應用開發板。TB-RK3568X採用RK3568為核心芯片,具備強大的多媒體接口和豐富的外圍接口,有效助力開發者快速完成產品的硬件開發。 (瑞芯微供圖,下同) TB-RK3568X核心板尺寸僅82mm×60mm,性能穩定可靠;通過SODIMM 314P接口與底板組合,可形成完整行業應用定製AI主板。 TB-RK3568X開發板具有五大產品特性,支持Android 11、Debian10、buildroot系統,主要面向智慧視覺、雲終端、網絡視頻錄像機(NVR&XVR)、物聯網網關、工控、網絡附屬存儲(NAS)、KTV點唱機等行業應用領域。 1、搭載高性能應用處理器 瑞芯微RK3568 CPU為四核Cortex-A55,採用全新Arm v8.2-A架構,效能有效提升;GPU為Mali-G52,雙核心架構,圖像API支持OpenGL ES 3.2,2.0,1.1,Vulkan 1.1。內置瑞芯微自研第三代獨立NPU,可提供1T算力,支持Caffe/TensorFlow/TFLite/ONNX/PyTorch/Keras/Darknet主流架構模型的一鍵轉換。 2、內置獨有的ISP圖像處理器 支持8M處理能力,強大的HDR功能,支持畸變矯正、去霧、噪點消除等功能。 3、強大的編解碼能力 支持4K@60fps H.264/H.265/VP9等多種格式高清解碼,支持1080p@100fps H.264及H.265格式編碼。 4、支持豐富顯示、外設及拓展接口,支持三屏異顯 支持HDMI、eDP、MIPI-DSI×2、MIPI-DSI顯示接口,最高支持三屏異顯;搭載兩個千兆以太網口,便於多機聯網滿足高速網絡需求;支持PCIe3.0、SATA3.0、USB3.0等高速接口;支持板載WiFi6,SD card等接口。 5、支持豐富的DDR顆粒類型,高可靠性 可兼容豐富的DDR顆粒,支持LP4/LP4x/LP3/DDR4/DDR3,支持DDR3及DDR4 ECC,滿足工控等場景高可靠性要求。32bit位寬,最高頻率1600Mhz,充裕的帶寬設計,更能滿足智能NVR/XVR場景需求。 目前,TB-RK3568X已在瑞芯微Toybrick官方企業店正式發售,售價RMB1499。購買渠道:taobao搜索“Toybrick官方企業店”,或複製“8.0 hihi:/哈lrYoXix1jyw”至taobao即可購買體驗。 二、TB-RV1126D開發板:智慧視覺應用開發智能化升級 TB-RV1126D是基於RV1126芯片開發的集參考設計、調試和測試、驗證於一體的硬件開發板。其電源系統採用PMIC RK809-2芯片,配合外圍的buck、LDO組成。同時使用DDR4、eMMC和相關的功能外設設備,構成了一個穩定的可量產化的方案。 TB-RV1126D開發板具有五大產品特性,可賦能IPC、智能門禁、智慧屏、智能辦公/教育、車載視覺等海量場景及細分產品。 1、搭載全新智慧視覺處理器 瑞芯微RV1126是專用於視覺處理的高性能處理器SoC,基於四核Arm Cortex A7 32位內核架構,集成NEON和FPU。每個核心都有一個32KB I cache和32KB D cache以及512KB的共用二級緩存。內置NPU,支持2T算力,支持INT8/INT16混合操作,AI性能強大。 RV1126具備強大的兼容性,支持主流網絡模型如TensorFlow/MXNet/PyTorch/Caffe等輕鬆轉換。 2、強大的編解碼能力 支持4K@30fps+1080p@30fps視頻編碼、4K@30fps視頻解碼、H264/H265編解碼等。 3、豐富的外圍接口 支持Type-C、MIPI_CSI、MIPI-DSI、BT.1126、MIC array等接口。 4、支持USB-C DP輸入 1)支持4K@30fps投屏,可直接通過手機、平板、電腦無線投屏;無需驅動、無需設置、無需軟件,即可享受大屏震撼視野 2)低延時,4K投屏延時僅120ms,1080P投屏延時僅80ms 5、支持QOS,傳輸不卡頓 支持瑞芯微自研的SKIFF QOS Engine,10%網絡丟包率下,4K視頻傳輸不卡頓。 TB-RV1126D開發板即將於7月中旬上線瑞芯微Toybrick官方企業店,敬請期待! 瑞芯微Toybrick開發平台始終致力於在人工智能領域上助力開發者及行業夥伴加速行業應用的研發進程及智能化升級。除TB-RV1126D、TB-RK3568X外,Toybrick平台已推出多款基於RK3399Pro及RK1808的AI開發板,可通過Toybrick官網瞭解更多產品詳情。

    OFweek維科網 瑞芯微 開發板

  • 滴滴下架,官方迴應“絕無可能把數據交給美國”

    本文來源:物聯網智庫剛剛在美國低調上市的滴滴,似乎是攤上事兒了。7月2日,中國網信辦官網公開發布了“網絡安全審查辦公室關於對‘滴滴出行’啓動網絡安全審查的公告”。公告裏顯示:為防範國家數據安全風險,維護國家安全,保障公共利益,依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網絡安全法》,網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》,對“滴滴出行”實施網絡安全審查。為配合網絡安全審查工作,防範風險擴大,審查期間“滴滴出行”停止新用户註冊。 據報道,這是國內首次動用《中華人民共和國國家安全法》的案件。受此消息影響,7月2日,滴滴美股開盤跌幅達10.98%,不過隨後跌幅有所收窄,最後滴滴以15.53美元收盤,跌逾5%。滴滴緊急闢謠時值100週年的重要時期,國家安全這一關鍵詞迅速引起了網友的廣泛熱議。隨後網上就有網友發文稱,滴滴為了在美國上市,未經國內監管部門允許,在七一前一天把中國道路數據打包給美國了。 圖源:芯智訊不少知乎網友評論,如果此事為真,那麼將會對我國的國家安全造成重大威脅。按照滴滴招股書的數據,截止2021 年3 月31 日,滴滴在中國已經擁有3.77 億年活躍用户,月平均活躍用户數為1.56 億;在過去的12 個月中,日活躍用户數共計1300 萬。提供的服務包括網約車服務、出租車服務、拼車服務、代駕服務以及順風車服務等多種類型的服務。在滴滴蓬勃發展的業務背後,是用海量都不足以形容的龐大數據,包含所有用户的個人信息、行程信息、支付信息、車內錄音信息等,通過這些信息可以輕易地基於大數據技術還原出一個完整的、精細到肌理的中國。這讓人不禁想到前幾個月飽受爭議的特斯拉,因為特斯拉的數據中心在美國,因此很多國家機構、軍隊駐地等敏感地區都禁止其駛入,有的區域甚至連蔚來、小鵬等國產智能汽車也一起禁了——從中就能窺見道路數據對國家安全的重要性。隨着風波愈演愈烈,疑似最初曝出該消息的網友連忙註銷了賬號,目前已經查無此人。7月3日午間,滴滴出行副總裁李敏在微博發文稱:“看到網上有人惡意造謠説‘滴滴在海外上市,把數據打包交給美國’。和眾多在海外上市的中國企業一樣,滴滴國內用户的數據都存放在國內服務器,絕無可能把數據交給美國。另外,相關惡意造謠者雖然已經主動刪帖,但我們堅決起訴維權。”隨後,滴滴出行官方微博號轉發來該條微博,並表示希望大家不傳謠不信謠。 不過,對於這份迴應,仍有網友不買賬,有網友稱迴應並未提及道路數據。對此,李敏再次強調稱,“也包括道路數據,請不要惡意揣測。” 此前曾被多次約談猶記得上一次滴滴引起如此廣泛的社會關注還是三年前。在2018年5-8月的短短三個月內,滴滴順風車接連發生兩起命案,輿論譁然。2018年8月26日下午,交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門,針對“8月24日浙江省温州市女孩乘坐滴滴順風車途中被害”事件,對滴滴公司開展聯合約談,責令其立即對順風車業務進行全面整改。會上,滴滴公司負責人表示,對此次事件深感自責和愧疚,滴滴公司負有不可推卸的重大責任,並承諾:自8月27日起,在全國範圍內下線順風車業務,重新評估業務模式。時間來到2021年,圍繞滴滴的爭論依然不斷,今年的焦點則集中於乘客安全、司機與平台之間抽成比例等問題。3月5日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室負責同志對滴滴公司進行了約談。約談指出,滴滴公司近期在部分城市調整經營策略準備工作不充分,溝通評估不到位,涉嫌侵害駕駛員合法權益,受到社會廣泛關注。約談要求,滴滴公司要正視存在問題,立即開展整改,保障司乘人員合法權益,為全國“兩會”順利召開營造良好的安全穩定環境。一是要切實提高政治站位,全面落實企業主體責任,對可能侵害駕駛員和消費者合法權益的經營行為堅決整改,確保行業安全穩定。二是要科學調整經營策略,依法依規規範自主定價行為,加強與駕駛員的溝通,廣泛徵求意見,保護駕駛員和消費者的合法權益,嚴防“店大欺客”。三是要堅決履行社會責任,關心關愛駕駛員羣體,完善利益分配製度,合理調整抽成比例,保障駕駛員合理收入和身體健康。滴滴公司負責人表示,將深刻反思滴滴公司在經營過程中出現的問題,嚴格落實部際聯席會議辦公室工作要求,認真做好整改工作,將企業主體責任落實到位,保障駕駛員和消費者合法權益,確保行業安全穩定。5月14日上午,交通運輸部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、人力資源社會保障部、市場監管總局、國家信訪局等交通運輸新業態協同監管部際聯席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業態平台公司進行聯合約談。約談指出,近期社會各界集中反映網約車平台公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則,以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題,涉嫌侵害從業人員合法權益,引發社會廣泛關注。寫在最後6月30日晚間,滴滴正式在紐交所掛牌上市。以14美元的發行價計算,滴滴此次至少募資44億美元。掛牌當日,滴滴開盤價為每股16.65美元,盤中一度大漲逾28%,收盤漲幅收窄至1%。截至掛牌當日收盤,滴滴市值近678億美元。沒有敲鐘,沒有慶祝儀式,滴滴的上市可謂十分低調。根據公開資料,滴滴創造了今年以來中國互聯網公司在美募資的最高紀錄,今年上半年共有 29 家中國公司在美 IPO,募資金額為 76 億美元。按44億美元算,這將是史上第二大中國公司在美IPO,僅次於2014年創下250億美元紀錄的阿里巴巴集團。然而,上市才不過兩天,就曝出如此嚴重的負面消息,對滴滴而言是非常嚴峻的挑戰。根據網信辦公佈的內容,通常情況下,網絡安全審查在45個工作日內完成,情況複雜的會延長15個工作日。進入特別審查程序的審查項目,可能還需要45個工作日或者更長。至於後續關於該事件的定論如何,請大家耐心等待官方的通報。引用資料:《滴滴被查!新用户停止註冊,股價跌逾10%》,鈦媒體《滴滴緊急闢謠!絕不可能把中國數據交給美國……》,證券時報網《滴滴遭國安法調查!官方迴應:絕無可能把數據交給美國!》,芯智訊

    物聯傳媒 網絡安全 數據泄露 滴滴打車 APP

  • 三年投資40家芯片公司,華為哈勃要做什麼?

    本文來源:財經十一人 近兩年來,華為構建芯片領域自主可控產業鏈的腳步越走越急。 6月23日,企業信息查詢平台天眼查顯示,華為技術有限公司旗下深圳哈勃投資合夥企業(有限合夥),入股強一半導體(蘇州)有限公司,後者的註冊資本由6594.3萬元增至7316.5萬元。這是中國大陸第一家擁有自主設計垂直探針卡研發能力的企業,並已實現MEMS探針卡量產。 探針卡是芯片測試環節的核心零部件,佔據整個測試治具總成本的70%。作為一種測試接口,探針卡會對裸芯片進行測試,篩選出不良品。一直以來,半導體測試探針市場一直被國外淘集運壟斷。 此次投資的主體是深圳哈勃投資合夥企業(有限合夥),這家公司成立於今年4月,與2019年4月成立的哈勃科技投資有限公司同屬華為投資控股有限公司控股的投資機構。 前者成立短短兩個月,已經投資三家公司。5月投資了深圳雲英谷科技,6月23日和24日,又接連投資了強一半導體和重慶鑫景特種玻璃。 已經成立三年的哈勃科技投資有限公司的投資腳步更快更密,投資版圖中共有37家公司,其中涉及半導體相關的就有34家,涉及芯片設計、EDA、測試、封裝、材料和設備各環節。 新老哈勃兩家公司事實上是一個共同主體,均為華為對外投資的資本抓手。 在2019年哈勃投資創立之前,華為一貫遵循不投資控股任何一家企業的長期原則。哈勃的使命和華為芯片的自救緊密聯繫在一起。 華為在芯片上核心佈局是全資子公司海思半導體。2019年華為被美國政府制裁,芯片被卡脖子後,海思設計出來的芯片無法找到代工企業。據第三方分析機構Strategy Analytics報告,2021年一季度,全球智能手機處理器市場規模同比增長21%,而其中華為海思的智能手機處理器出貨量相比去年同期下降了88%。急劇下降的數據也預示着自救的緊迫。 華為常務董事、消費者業務CEO餘承東曾承認,當時只選擇芯片研發領域,而忽視了重資產的芯片製造領域是個錯誤。 哈勃投資成立之後,其使命就直指生存需求。 記者經多位知情人士證實,華為將在武漢建立第一座晶圓廠,自建晶圓廠,需要一系列相關材料、設備、軟件等,這些都不可能靠華為一家自研。這意味着,哈勃投資這三年裏在半導體產業鏈上的佈局將承擔重要角色,這也將是華為實現供應鏈自救至關重要的一步。 記者通過拆解哈勃投資的相關利益方和投資路線,試圖透析華為整體的芯片佈局邏輯。 1、投資邏輯緊密圍繞“生存” 在芯片投資圈中,哈勃投資以狼性著稱,成立以來出手迅速,以近乎每月投一家公司的頻率突進。這種激進在華為陷入芯片困局後更加凸顯,僅2020年,哈勃就投資了25家半導體相關企業,並不斷往產業鏈上游深入。 向半導體產業鏈不斷延伸的背後,哈勃有明顯的投與不投的領域。在哈勃已有的投資中,涉及半導體產業鏈的各個環節,包括IC設計、EDA、封裝測試、設備、材料。但涉及到與華為海思相重合的高端芯片、高性能計算芯片,哈勃投資並不涉獵,這是一條非常明顯的界限。 每個時間段,哈勃投資會集中投一類項目。 2019年,哈勃投資集中關注模擬芯片領域,代表企業有恩瑞浦微電子,這是華為在基站上需要用到的芯片。 到了2019年底和2020年上半年,投資的重點轉向材料、光電芯片。2020年下半年到2021年初,哈勃開始在EDA方面佈局,這段時間,哈勃投資了三家EDA軟件開發公司,九同方微電子、無錫飛譜電子和立芯軟件。 現階段,哈勃投資的重點則轉為了設備,例如研發光源系統的科益虹源。 更看重技術價值,而非商業價值,是哈勃投資區別於很多產業投資機構的特點之一。一位接近哈勃投資的投資人對記者説,相比於掙錢,哈勃投資更看重供應鏈可控。這也就意味着哈勃投資的重點將會投向卡脖子技術以及未來技術路線上,而這些事,是華為自己不會做的。 在哈勃投資的公司中,大多處於早期階段,其規模與行業龍頭公司仍有很大差距。華為傾向於和一家企業共同成長。因此,即便是一些尚未大量商業化的技術,也會得到華為的投資,這是為了其產業鏈可控做的佈局。 以哈勃投資的重點投資領域之一EDA為例。 從事EDA軟件開發的立芯軟件,所開發的超大規模集成電路佈局工具Leplace,可高效處理千萬級的單元規模(百億級晶體管)。 EDA,即電子設計自動化,指的是通過計算機輔助設計軟件來完成超大規模集成電路芯片功能設計,設計環節包括芯片的功能設計、綜合、驗證、物理設計等,EDA也被視為“芯片之母”。目前,全球EDA市場有大約80%被Synopsys、Cadence和Mentor Graphics三家公司佔領。因此,這也是中國芯片產業鏈國產化進程中,至關重要且被卡脖子的環節。 目前,國內很多實際應用都停留在IC仿真驗證的環節,其他環節還處於研發中。EDA流程繁複,需要長時間的積累,哪怕是EDA巨頭Synopsys,也是通過不斷收購形成如今的規模和地位。這是單靠華為一家公司難以做起來的項目。 立芯軟件所做的,是EDA的數字流程裏一項點工具,屬於芯片設計的模塊佈局階段。一位EDA領域專家告訴記者,這是一項不錯的技術,但也存在一定的問題:首先,距離工業化仍有一段距離;其次,點工具的公司很難單獨生存下來,其需要得到其他廠家的輸入數據、同時其輸出數據也要被淘集運認可。當然,這也需要趁早,如果立芯軟件自己的數據結構、工作流程固定下來,那麼別的廠家不一定能夠被融合。 2020年立芯軟件成立,2021年3月5日,哈勃投資以26.67萬元持有立芯股份20%的股權,是立芯軟件的第二大股東。 “華為願意培養和重塑企業的,所以他們還是希望能夠找到一家互相認可的企業,把這個方向一直做下去,一起成長。”一位產業基金負責人説。這或許能夠從一個側面解釋華為投資這麼一家早期EDA軟件開發公司的原因。 另一個例子是設備。2021年,華為開始在設備領域佈局。“產業鏈可控目前整體來看最大的變數還是設備和材料。”上述產業基金負責人説。 6月2日,華為投資了科益虹源,是光刻光源系統提供商,這是製造芯片所需的光刻機中,一項核心環節,也是目前中國大陸唯一一傢俱備193nm ArF準分子激光技術研究和產品化的公司。其最初是由中科院微電子所、亦莊國投、國科科儀等共同出資設立。目前也是國產光刻機企業上海微電子的光源系統供應商。 哈勃的第二個投資邏輯是面向未來。 去年開始,哈勃投資了多家第三代半導體企業。包括鑫耀半導體、瀚天天成、天嶽先進和天科合達。 第三代半導體並不是一項全新的技術,只是在5G時代,第三代半導體顯現出第一代、第二代半導體無可比擬的優勢。其以氮化鎵(GaN)、碳化硅(SiC)、氧化鋅(ZnO)、金剛石為四大代表,是5G時代應用中主要材料。在抗高壓、耐高温、能量損耗和能量密度上功能顯著。 並且,相比於在摩爾定律的演進下不斷追趕更小尺寸芯片,第三代半導體器件完全可以採用現有的大尺寸器件加工平台完成。舉個例子,功率半導體器件,只需要0.35微米-0.5微米加工工藝,製造線稍微加以調整改造即可。這是目前中國大陸適合發展的重要方向,國內和國外在第三代半導體上的差距並不大。 哈勃投資在第三代半導體的幾個生產步驟上皆有佈局,第三代半導體生產步驟包括單晶生長、外延層生長以及器件/芯片製造。例如其投資的瀚天天成,就是碳化硅外延晶片研發商。 還有一部分是華為現如今所需要,但一定不會自己做的領域,例如射頻芯片、濾波器。2019年,華為投資了射頻前端芯片供應商鋭石創芯;2020年,入股了射頻前端芯片提供商昂瑞微。 上述產業基金負責人在談到華為及其所投資的企業時,不斷提及一個詞——“共振”。“華為在談投資時,很大部分還是看和創始團隊的契合度。這是從紙面上的投資數據中看不出來的。”他説,“一些公司可能很早期,但能夠和華為產生共振,願意一起走下去,這與創始團隊的性格、抱負有關係。” 2、與業務緊密結合 在哈勃投資的方式上,業務部門的話語權佔重要比例。哈勃的投資邏輯,也映射了華為的戰略方向。 儘管對外釋放信息極為有限,但多方消息表明,哈勃與華為整體戰略規劃之間聯繫緊密。哈勃投資董事長及總經理白熠,也是華為全球金融風險控制中心總裁,並曾任華為戰略部副總裁。 一位華為員工向記者透露,哈勃人員簡單,“只有幾十個人”,但其中一部分人在行政規劃上亦屬於戰略部門。此前相當長的一段時間裏,哈勃對外投資的決策權並不是掌握在投資公司自己手中,而是由和所投企業相關的業務部門決定。 一位半導體投資人告訴記者,有時他們會與哈勃投資一起看項目,在很多項目中,華為的採購VP會直接參與投資的談判,同時,一些被投企業也是華為的上游供應商。一些企業本身就和華為有業務合作,哈勃只是加深了業務合作。 業務合作的深入最明顯的體現就是訂單,在投資之外,華為也會給予被投企業訂單支持。 以模擬芯片淘集運思瑞浦為例,在其披露的招股書中,客户A是思瑞浦的第一大客户,其所佔思瑞浦營業收入比例高達57.13%。根據一些關聯信息推測,這個客户A就是華為。招股書顯示,思瑞浦在2016年和華為建立合作關係,2017年,獲得華為合格供應商的認證。2019年,華為旗下的哈勃投資通過定向增發,入股思瑞浦,進一步深入合作,華為成為了思瑞浦的第一大客户。 另一個例子是燦勤科技,2019年,燦勤科技成為華為的戰略核心供應商,也是華為5G基站濾波器的第一大供應商,其來自華為的訂單佔據其營業收入的91.34%。2020年,哈勃投資通過股權轉讓的方式入股燦勤科技,持股比例為4.58%。 對中小型創業公司來説,此前最愁的就是產品沒有淘集運願意用。拿到華為的訂單,意味着穩定的銷售收入以及強大的生態扶持,也讓這些公司的產品有迭代試錯的機會。美國的許多半導體企業就是依靠強大的半導體淘集運逐漸發展起來的。 其實,華為早期對國內供應商並不算友好,除了其強勢的作風,起初華為並沒有給太多國內企業機會,他們的供應商還是會以全球一流淘集運為主。如今,情況不同,反而給了中國大陸的公司難得的機會。 除了訂單,如果一些企業表示,大概明後年才可能有產品或者技術研發出來,華為也會表示,只要這家企業將來能夠拿出產品,華為保證會用。這對於中國大陸半導體自主產業鏈是很強的拉動作用。 一旦華為的晶圓廠建成,其IDM模式走通,將實現一個生態產業鏈的閉環。現在,華為正招聘芯片製造、設備方面的人才。與此同時,華為也在關注一些國內的材料企業,例如光刻膠、硅片、氣體等企業,這將會為2年-3年晶圓廠的建成服務。 3、雙刃劍 在拼殺激烈的風投世界,華為的投資風格被視為霸道而狼性,他們會用最強勢的方式介入被投企業。用一位投資人的話説就是,“你的技術對我有用,那麼我希望將來這個技術就只對我有用。” 這種風格的體現之一就是訂單。華為會給予給被投企業訂單支持,往往會成為該企業的第一大客户。如前所述,這種做法對被投企業來説意味着銷售的保證和穩定的市場。 但成為華為的供應商,並不是一件容易的事。華為對供應商的要求很高,承接華為的訂單是一件頗耗精力的事情,與此同時,被投企業也可能會面臨需要放棄其他客户的選擇。若是華為這家大客户出現問題,企業的經營也會陷入緊張。 另一種體現則是被投企業的持股比例上,這種現象存在於較早期的哈勃投資中。哈勃投資在慶虹電子的持股比例達到32%,是其第二大股東;在立芯軟件的持股為20%,為其第二大股東;作為九同方微電子的第一大股東,持股比例為15%。不少企業擔憂,一旦與華為綁定,或許會遭到制裁。這是很多企業不願意接受哈勃投資的重要原因,一旦他們的海外供應鏈受到影響,再加上若不是華為的唯一供應商,那麼這些企業的境地將會十分被動。 不過到了後期,哈勃投資的持股比例逐漸減少。這樣的變化一方面是由於這兩年半導體投資熱火朝天,分到哈勃投資的比例不會很高;另一方面也是由於後期華為在談判中的優勢逐步衰減。不過,多位接受記者採訪的業內人士認為,華為後期並不需要被投企業一定要和他們做生意,或者只和華為做生意,而更重要的是戰略方向上的插空補缺。 4、挑戰是什麼? 如今,華為正在計劃建立自己的晶圓廠,走IDM模式,如若建成,華為的半導體生態圈將逐步形成閉環,華為也希望其所投資的企業能夠在未來3年-5年為其產線所用。 上述產業基金負責人表示,目前華為除了一部分公開層面的投資,還會通過一些其他手段和企業發生聯繫,進行一些間接投資。這主要是出於直接投資較為敏感的原因。一旦這個生態閉環完成,成熟製程上的許多芯片,例如模擬器件、基站芯片、電源管理芯片等將會逐步生產起來。 在成熟製程上,華為獲得芯片產業鏈自主能力,只是時間問題。 前述受訪華為員工認為這種自主能力除了幫助華為擺脱掣肘,也將成為華為未來的戰略核心,他表示,此前,海思的模式類似於高通,都是純做設計。如今華為已有新的方向——“面向客户端,華為開始做偏解決方案的業務了。” 提供整體解決方案的路徑顯然無法單純依靠海思,哈勃投資所投的企業需要擔綱重要角色。他分析,“再往下走,華為應該是負責集成。直白點講有點像高級外包,就是華為告訴所投公司需要完成哪些工作,把規格指標都下給公司,然後把一個一個小公司整個串起來。”把整個產業鏈串起來以後,華為賣的不是純芯片,而是賣整體解決方案。 在智能汽車領域,這種方式將給華為帶來很大優勢。直接做芯片解決方案,意味着華為可以極大縮短車企開發流程。以高通類比,在高通和車企的合作中,高通的角色是二級供應商,其芯片需要與一級供應商德賽西威先行適配,由德賽西威完成解決方案,再與車企進行適配。在各家不惜餘力加快產品發佈節奏,以爭奪智能汽車窗口期的競爭中,這將幫助車企獲得核心競爭力。 然而,華為的時間已經不多了。6月,華為輪值董事長徐直軍再度表示,華為不要求海思盈利,只要有能力,就會一直養着這個大團隊。記者從華為內部瞭解到,海思年開支超過百億元,對比之下,在今年一季度,海思營收下降近90%。有熟悉海思的分析人士向記者表示,華為此次重申,正是説明當前海思已是“處境不妙”。 與此同時,華為的競爭對手們也正在利用包括對外投資在內的多種方式構建芯片產業鏈的自主能力。記者從多方瞭解到,今年以來,海思人員流失嚴重。“比如,OPPO就挖我們的人挖得太狠了。”前述華為員工表示。 另一個激進的對手是小米。據第三方數據分析機構IT桔子數據,在近五年的集成電路行業投資事件中,小米集團以42筆投資位列第四,甚至超過了國家集成電路產業投資基金。 作者為《財經》記者 ~END~

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  • 巧用示波器,一步解決液晶屏驅動時序調試難題

    調試液晶屏顯示異常時,需要通過異常現象反覆修改驅動參數,過程相當繁瑣。使用ZDS4054 Plus長存儲示波器,捕獲完整驅動時序,使調整液晶屏驅動參數變得簡單快捷! 液晶屏幕使用多屏拼接時,容易出現顯示圖像重複、錯位等幀同步異常,以往需要根據異常現象進行逆向推導,反覆調試修改驅動器參數,這種方式費時費力。使用長存儲示波器,可一次捕獲完整驅動時序,調試LCD控制器再也不燒腦,下文通過實際案例解析ZDS4054Plus在LCD液晶屏驅動測試中的應用。 LCD控制器、驅動器工作原理 要使LCD的顯示文字或圖像,需要通過LCD控制器輸出RGB數據給LCD驅動器,LCD驅動器就把數據放到緩存中,然後以60幀/秒的速度刷新LCD屏顯示。 LCD控制器器通過行信號和列信號的不同組合,實現對每個像素進行控制,這種行掃描(HYNC)信號週期很短(高達40kHz-100kHz),使屏幕上能夠顯示穩定的圖像。 LCD控制器信號時序及工作原理如下: 圖1 TFT顯示屏驅動時序圖 VSYNC:幀同步信號,表示掃描1幀的開始,一幀也就是LCD顯示的一個畫面; HSYNC:行同步信號,表示掃描1行的開始; VCLK:像素時鐘信號,每個脈衝填充1個像素點; VDEN:數據使能信號,高電平時,填充數據有效; VD[23:0]:LCD像素數據輸出端口。 LEND:行結束信號。 以一個1024X768像素的LCD屏為例,完整顯示一屏圖像的信號,必須包含1個VSYNC週期、768個有效HSYNC週期,每個VDEN高電平包含1024個像素時鐘信號。顯示出現問題可通過幀同步信號、行同步信號的頻率、佔空比、延時、每個VSYNC週期包含的HSYNC週期數、VDEN週期包含的VSCLK週期數進行排查。 使用ZDS4054Plus示波器解決LCD顯示異常實例 1、圖片疊加、重複 現象:LCD顯示上大範圍的圖像出現錯位、疊加或者重複。 成因:出現這種情況一般不會是行同步或者場同步信號的延時引起的,基本可以排除這方面的影響。可以檢查是否存在時序或者時鐘頻率上存在差異引起的。 解決方法:碰見這種情況首先應該做的就是先仔細計算DMA傳輸參數,精確適配行場信號。 圖2 圖像疊加、重複時序分析 如示波器截圖所示,各通道對應信號依次為VCLK、VSYNC、VHSYNC、VDEN信號,分析步驟如下: 1) 由於一幀完整的信號時間通常達到30ms以上,示波器需要調到10ms/div的時基,而VCLK信號頻率通常高達48-96MHz,採樣率至少得保持500Ms/s,才能對時序進行分析,此時普通示波器無法完整捕獲波形。 2) ZDS4054Plus在10ms/div的時基下,依然能夠保持1Gs/s採樣率,可完美還原波形,配合每通道標配的硬件頻率計,可分析各信號頻率是否存在異常。 2、圖像錯位 現象:LCD顯示在水平方向發生位移,或者在上面或底部有一條几個像素的彩色、白色或黑色條紋。 成因:一般來説,出現這種情況和幀同步、行同步信號有關,如果是常態異常,可能是初始化參數設置不對,若是偶發異常可能是工作過程中,幀同步、行同步信號收到干擾。 解決方法:檢查LCD控制器的行同步與場同步信號的寬度、前後延時、極性的匹配。 圖3 圖像錯位時序分析 如示波器截圖所示,各通道對應信號依次為VCLK、VSYNC、VHSYNC、VDEN信號,分析步驟如下: 1)  通過全屏測量統計,分析各信號正負脈衝寬度,若VSYNC、VHSYNC脈寬存在異常值,可判斷為干擾信號引起的顯示異常。 2)  若脈寬正常時,可通過區間測量統計計算週期數,分析各個大小週期信號直接的相互包含關係,檢查時序參數。3)  通過縮放模式以及光標測量,分析各時序信號之間的延時。

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  • 醫療器械設備通常直接與人體接觸,事關人身安全。品質是評判醫療器械設備的最關鍵指標。可編程交流電源助力醫療器械內部電源模塊性能測試驗證,嚴格把控品質,以滿足醫療法規強制要求。 醫療器械(如影像設備、免疫分析儀、掃描儀、超聲設備、醫療測量儀器等)會直接或間接地接觸人體,事關人身安全。法規《EN60601-1醫療電氣設備—第1部分:基本安全與基本性能的通用要求》對其安全性和穩定性要求極為嚴格,尤其內置醫療電源模塊(AC/DC模塊)必須具有超高絕緣隔離能力與超低漏電流,並特定電網波動情況下穩定供電。醫療電源模塊寬範圍輸入電壓:80~275V,輸出功率 1~20000W,在研發、認證與生產等環節均需要可編程交流電源提供正常或異常的供電對醫療電源模塊性能進行嚴格地測試驗證。 醫療電源模塊對可編程交流電源的要求: 1、 輸出寬範圍電壓與頻率調節,並且精準的電壓與頻率輸出;2、 具備模擬電網波動功能(如List編程功能),可實現電壓與頻率同時變化;3、 具備諧波合成,驗證醫療電源模塊諧波抗擾能力;4、 具備可調初始/結束相位角。 醫療電源模塊的測試拓撲圖 測試項目與設備   醫療電源模塊測試項目與設備 ZLG PSA6000 系列高性能可編程交流電源是具有高精度、寬範圍輸出的電網模擬輸出設備,輸出功率 2~21kVA,輸出頻率超過 5000Hz,支持自校正輸出以顯著提升輸出精度,集成豐富的前沿應用解決方案,為電子產品性能測試與品質驗證提供多種類型的正常或異常供電工況,配備完善的保護功能(OVP/OCP/OPP/OTP 等),可輕鬆應對研發、認證、生產檢驗等階段的複雜測試挑戰,適用於消費電子、信息與通信技術、新能源與航空電子等領域。   ZLG PSA6000 系列高性能可編程交流電源

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  • ZLG智能化交通信號機解決方案,讓司機暢享綠燈出行

    面向交通信號燈行業,ZLG推出智能化交通信號機解決方案,該方案可大幅提升設備的智能化和道路使用率,改善道路擁堵,打造高效暢通的“智慧交通”。 行業背景 據公安部統計,2020年,全國機動車保有量達3.72億輛,其中汽車2.81億輛。百度地圖發佈的《2020年度中國城市交通報告》中顯示,“堵城”重慶,在2020年度中的通勤高峯擁堵指數為2.260,通勤高峯實際速度僅為24.06km/h。當下,“堵車”已經是每個有車一族在出行前想到的第一件事了。“智慧交通”的推廣和普及已經成為大勢所趨。 交通信號控制系統是智能交通管理系統的重要子系統,其本質是一個全智能交通綜合管控平台系統。利用視頻圖像設備自動採集交通流量數據,通過大數據管控平台進行信息處理與分析,從而精準獲取城市交通道路通行需求,預測未來交通態勢,提前制定交通信號燈的最佳配時方案。通過它的路網聯動智能監控、車輛信息智能識別、物聯網和邊緣計算技術,讓每個交通路口都擁有獨立的分析、儲存能力,能夠實現遠程感知和遠程控制,讓每一個交通路口都變成一個小型的控制指揮中心。 簡單説來就是信號機可以根據道路的需要,自動控制紅綠燈的顯示時長。交叉路口,沒車的道路信號燈顯示的紅燈時間會比較長,相對的,車多的道路則顯示的綠燈時間會比較長。再比如説在深夜人流、車流稀少的時候,紅燈可自動變成綠燈讓車輛通行。智慧交通信號燈融合先進的物聯網、雲計算、人工智能等新興技術,充分保障城市交通安全,提升交通運行效率和管理水平。 系統方案 交通信號機由主液晶顯示屏、控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板,以及配電板、接線端子排等組成。從簡單的單路口單時段信號控制到複雜的單路口多時段、感應控制信號控制到區域化,帶優化功能的信號控制系統,都屬於信號機所涉及的領域。 ZLG面向交通信號燈行業用户主要提供主控、無線通訊以及隔離電源的系統化解決方案方案,主控方面提供Cortex-A7 M6Y2C工業核心板,工業級品質保證户外設備工作的可靠穩定;接口防護方面可提供CTM系列隔離CAN收發器模塊,具備高集成度與可靠性,能夠有效幫助用户提升總線通信防護等級;電源方面可提供P系列隔離DC-DC電源模塊,有效隔離工業現場靜電及脈衝,保證板級系統的穩定供電;同時ZLG還可為用户提供各種如產品使用、底板設計指導和驅動定製方面的協助服務,為用户縮短研發週期、提升產品整體競爭力提供有效的保證。 該方案的核心產品介紹如下:1、M6Y2C系列核心板 採用NXP的ARM Cortex-A7內核i.MX6ULL應用處理器為核心,處理器主頻最高達800MHz,支持DDR3和NAND Flash。對車輛檢測器採集的數據進行分析處理; 提供8路UART、2路CAN、2通道12bit ADC,集成CMOS傳感器接口;可外接多種傳感器、檢測器、數字/模擬攝像頭實現對路口的車輛信息的收集; 2路百兆以太網接口實現雙網冗餘,給網絡雙重保險; 1路16/24位並行LCD顯示,分辨率高達WXGA (1366x768); 多路GPIO,實現多通道紅綠燈控制; 工業級主板,可在-40°C~ 85°C温度下運行,經多個的領域長期測試,保證產品在嚴苛環境下的性能穩定。 2、CTM系列隔離CAN收發器 波特率支持:5k~1Mbps或40k~1Mbps; 協議支持:CAN2.0A/B、CAN FD; 節點數量:110個; 工作温度:-40~85℃或-40~105℃; 隔離電壓:2500VDC或3500VDC; 符合“ISO 11898-2”國際標準; Mini小體積或標準模塊化封裝; 外殼及灌封材料符合UL94 V-0標準; 具有低電磁輻射和高抗電磁干擾性。 3、P系列DC-DC模塊 自主研發設計自主電源IC,紋波噪聲低至40mV ; 滿載效率高達85%,輕載效率仍高至79%; 支持短路自恢復功能,可有效避免因操作失誤導致系統電源燒燬的情況; 毫瓦級功耗,待機如休眠般靜謐; 準汽車級温度適應範圍,覆蓋-40℃~105℃。 方案優勢 1、安裝、維護簡單,工作量小:主控中心平台採用一體化嵌入式設計,無其他控制設備和繁瑣的軟件設置,減少了安裝、維護的工作量。同時,在接口擴展,系統升級方便相對傳統方案也更加便利。2、穩定可靠,安全性高:工業級主控平台、電源模塊等,經過行業驗證,穩定可靠,可有效抵禦户外雨水、雷電、高温等帶來的損害。此外,軟硬件一體化設計方案,嵌入式Linux操作系統,相對於行業常用的微機操作系統(Windows和DOS等),系統更加穩定,可有效防止病毒入侵。3、模塊化設計,穩定性和可擴展性強:系統硬件資源強大,主控平台接口資源豐富,結合ZLG提供的接口擴展方案,使系統兼顧操作便捷度和擴展兼容性,能夠有效適應技術更新、功能拓展、系統擴容、資源共享及其他功能需求變化。4、核心產品體積小巧,結構緊湊,系統方案部署靈活,可最大限度滿足用户建設需求:由於各地區在經濟、城市規劃、氣候、環境等方面差異較大,造成各地在城市交通方面的建設層次參差不齊,因此要求解決方案必須能夠靈活配置,才能滿足不同地區和不同項目的實際需求。

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  • 行穩才能致遠——AMD第三代EPYC處理器,以安全的計算構建業務的安全

    Digital Security安全生產,人人有責! 對於這句口號,絕大多數國人都不會感到陌生。在持續數十年的基建狂潮之中,這句標語曾經無數次的出現在各類施工現場最顯眼的位置。而當數字時代轟然到來,傳統基建變為新基建,越來越多企業也開始以更積極的姿態擁抱數字化轉型。 而在如火如荼的數字化轉型當中,施工現場都從物理空間遷入了看不見、摸不着的數字空間,我們應該在哪裏懸掛“安全生產,人人有責”的標語呢? 01不安全的業務,比沒有業務更可怕 在剛剛過去的5月,新西蘭一家醫院遭遇勒索病毒攻擊,為了恢復受影響的軟硬件系統,該醫院不得不取消了當週20%的選擇性手術和門診預約。面對黑客的勒索行為,當地衞生部門官員表示並不打算支付贖金。 同樣是5月,北美最大的石油管道公司Colonia也遭受了勒索軟件的襲擊,事件造成大量加油站的汽油供應中斷;而這也引起了消費者的緊張情緒,越來越多人開始受影響在加油站門前排隊加油,以防出行受到影響。與新西蘭醫院系統的抉擇不同,為了儘快恢復石油供應,Colonia公司迅速做出向黑客支付贖金的決定,這一決策這也將事件的影響週期縮短至兩週以內。 而最新的情況則是,美國政府出手,通過在全球範圍內的服務器中追查贖金(比特幣)流動情況,幫助Colonia公司追回了大部分損失。 接連不斷髮生的信息安全威脅事件讓所有企業都意識到,不安全的業務甚至比沒有業務更糟糕。而且,並非所有政府都有能力或精力,出手幫助遭遇黑客侵害的企業。 在看不見的虛擬空間中,企業應該如何保護自己的業務和數據?面對層出不窮的新型威脅,企業如何做到防患於未然? 02追根溯源,安全的計算是關鍵信息安全是ICT系統建設過程中一個老生常談的問題,也是一個始終處在“道高一尺、魔高一丈”狀態下的棘手問題。為了保障業務和數據的安全,企業需要不斷升級自身的防禦能力,不斷更新防火牆和殺毒軟件的信息庫,不斷投入資金和人力。顯然,從任何角度來看,這種“無底洞”似的安全模式既不經濟,也不高效。 難道,即便在數字時代,企業也只能對威脅聽之任之;用猶未晚矣來安慰自己的亡羊補牢? 計算是企業從數據中獲取價值的關鍵一步。同樣的,計算也是黑客和任何攻擊手段發揮作用的關鍵。在IT系統中植入有漏洞的應用或各類木馬病毒只是打破了企業的城牆,真正的攻擊行為仍需受害者的服務器去執行這些威脅程序或對入侵行為做出“正確”響應。 因此,從計算入手阻斷安全威脅或將成為破解安全迷局的全新思路。 在這一思路中,AMD已經走在了行業的前列;其方法正是從硬件入手,構建安全的計算,進而實現數據安全和業務安全。 03第三代EPYC中增強的Secure Processor憑藉改進的三級緩存調用機制和架構層面的一系列優化,AMD第三代EPYC(霄龍)處理器能夠實現19%的IPC性能提升。同時,7nm先進製程所帶來的高能效表現、64核心的強大並行計算虛擬化性能以及對PCI-E 4.0接口的支持也都讓第三代EPYC處理器成為了雲服務提供商和企業的在構建新一代基礎架構時的優勢之選。 不過,在數量繁多的創新點之中,集成在第三代EPYC處理器中的Secure Processor和眾多安全功能則是AMD針對企業數字安全所做出的重大創新。當然,Secure Processor(安全處理器)在第一、二代EPYC處理器中就已經採用,但在第三代中進一步增強。 內存加密,讓竊密者無法獲取有效信息 針對黑客最看重的系統內存,第三代EPYC處理器內置了SME功能;用户可以通過相當低的性能損失來對系統內存中的數據進行全面加密,讓黑客即便得手也無法從加密數據中獲取有效信息。 三重保護,讓虛擬機無比穩固 針對以虛擬化形態部署的各類應用,第三代EPYC處理器提供了SEV、SEV-ES和SEV-SNP等三種保護措施。其中SEV能夠使用特殊祕鑰對所有運行中的虛擬機進行加密;SEV-ES則能夠通過對CPU寄存器的全面保護來進一步確保加密虛擬機的完整性不受破壞;而SEV-SNP則能夠通過對嵌套的分頁行為進行保護,進而防止惡意管理程序獲取虛擬機和權限。 三重技術層層遞進,從多個層面對運行在CPU核心上的虛擬機進行全方位的加密和保護。而通過CPU內部的硬件模塊來實現這些功能,則有助於降低企業在構建安全計算時所付出的性能開銷。 控制權,始終在正確的人手中 針對近幾年非常流行的控制流劫持攻擊,AMD也在處理器中集成了全新的Shadow Stack功能。通過防止處理器緩衝區溢出,黑客便無法藉助這一漏洞獲取目標機器的控制權或對威脅操作進行提權。 保證代碼完整性,不給黑客可乘之機 通過將原本正確的代碼替換為惡意或包含漏洞的代碼,黑客可以發起種類繁多的竊密或攻擊行為。而第三代EPYC處理器內置的GMET功能則可以在CPU執行代碼之前,確保代碼完整性未受損害。由此,黑客處心積慮替換代碼所換來的也只能是一場空。 更進一步的,通過硬件級別的啓動過程防護,第三代EPYC平台可以確保芯片內置的ROM、硬盤中的Boot Loader、BIOS以及UEFI系統不被篡改,從而在基於OS的安全措施生效之前,為系統提供全面防護。 多種層面不同針對性的硬件安全模塊共同組成了第三代EPYC中增強的Secure Processor,讓企業能夠更輕鬆的構建安全的計算環境,不給黑客可乘之機。 04數字時代,安全生產不靠口號伴隨數字化轉型的進行,企業的生產行為已經越來越離不開數字空間中的各類應用。雖然企業無法通過懸掛標語和口號的形式來保證數字化生產安全,但處理器安全技術的進步卻給了企業另一個更簡單、更直接的安全選項。而現在,AMD所引領的處理器安全風潮正在積極影響行業,越來越多的芯片企業也開始在處理器中內置各類安全模塊和功能。 行穩,才能致遠;AMD所倡導的計算安全之道正在將企業從被動安全的桎梏中解放出來,讓企業能夠更主動、更高效的實現安全,進而更快、更好的完成數字化轉型。

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  • 上雲的優勢之選,第三代AMD EPYC處理器與企業數字化轉型不得不説的故事

    # 企業上雲 #經歷了2020年疫情的嚴峻考驗,全球經濟正處在恢復的上升期。而憑藉抗疫過程中的優異成績,中國市場無疑正處在此輪經濟復甦中表現最搶眼的第一梯隊。製造業出口的快速增加、新基建的急速普及、文化娛樂創意產業的高速成長……無論大小,越來越多的中國企業都開始在高質量的經濟增長中發現並實踐價值。 雖然疫情給全世界帶來了難以忘卻的傷痛,但從困境中走出的大小經濟實體也比以往更清醒的意識到,唯有被數字化技術改造的企業和業務才能以更輕盈的身姿迎接未來不可預知的重重挑戰。有了這樣的共識,數字化轉型也就順理成章的成為產業、企業所共同關注的話題。 轉型沒有終點,算力永無止境 往復雜了説,數字化轉型就是用新一代ICT技術去改造企業的經營、管理和業務模式,由內而外的重塑整個企業;而往簡單了説,所謂的轉型就是通過對數據價值的釋放來探索企業發展的全新可能。刪繁就簡,從數據價值的釋放過程來看,企業必須做好三點:存儲數據、傳輸數據、處理數據。但伴隨企業對數據控制、管理、生命週期、安全等維度的重視程度的全面提升,數據“存、傳、算”的過程其實都已經與算力密不可分。 在存儲層面,數據的多重備份是數據價值釋放過程中不可迴避的重要步驟;這一方面源自於對數據價值的重視,另一方面則源於對業務可靠性的硬性需求。而在備份過程中,算力單元需要對數據進行壓縮、去重等操作,以保證存儲空間能夠被更有效的利用。顯然,這需要算力單元的深度參與。與此同時,不同的存儲設備有着不同的TCO,也對應着不同的需求;因此,如何保證數據能夠在整個生命週期中於正確的時間出現在正確的位置也是企業需要認真考慮的問題。而當數據量越來越大之時,這種對數據價值的識別、判定也同樣需要大量算力的支持。 在傳輸層面,如何保證海量數據能夠及時、可靠的到達需求端是該領域中企業最核心的訴求。過去,企業通常使用昂貴且固化的專用設備來達成這一目標;但伴隨軟件定義網絡技術的發展,企業可以藉助龐大的算力來實時規劃鏈路,以業務需求為核心實時構建動態的虛擬網絡。與此同時,算力也是企業實現網絡運維、管理、流量監控等目標的前提條件。另外,在當前的企業網絡架構中,公網業務的比重越來越大,而為了克服公網在抖動、可靠性等方面的固有弊端,企業也需要基於計算的SD-WAN和數據加密方案來對公網業務進行增強。 在數據處理層面,算力的重要性更體現得淋漓盡致。數字化的一大特徵便是系統越來越多、場景越來越多、應用越來越多;而這些應用的高效運行本身就需要龐大算力的支撐。 縱觀支撐企業數字化轉型的三大板塊,每一個都是算力需求的大户。因此,如果轉型是一段沒有盡頭的旅程,那麼企業對算力的需求也將永無止境。 問題接踵而至,怎樣的算力才能滿足企業的轉型需求? 轉型要上雲,上雲選AMD EPYC眾所周知,雲計算是企業實現數字化轉型的主要形式。這首先是因為雲架構能夠為轉型所需的海量業務和資源提供足夠的靈活性及擴展性,其次,雲計算與生俱來的易管理、強統籌特點也能夠幫助企業解決龐大基礎設施的運維問題,進而降低企業運營成本。 由此,企業便可通過軟件和應用的堆疊以及基礎硬件的橫向擴展為轉型打下基礎,將業務和創新等複雜問題儘可能的簡單化。換句話説,“用量變推動質變”的商業法則在雲計算當中不僅同樣適用,並且能夠被演繹得更加極致。 既然企業需要雲計算的橫向擴展來滿足業務發展需求,那麼在算力問題上,以怎樣的算力產品作為基礎單元來構建雲架構就成了關鍵議題。 從用户角度出發,衡量算力的維度其實很簡單——核心性能、核心數量、功耗;僅此而已。而在這些關鍵指標當中,AMD推出的第三代EPYC處理器則無疑為用户提供了全新的優勢之選。 優秀架構和龐大三級緩存加持下,相對前代產品19%的IPC提升保證了AMD第三代EPYC處理器的單核性能;8至64核心的配置和19款產品組成的產品序列則使AMD第三代EPYC為用户提供了豐富的選擇空間和更高性能上限;而180-280W的功耗也能夠讓用户在追求極致性能的同時獲得更高的能效,讓發展和綠色不再矛盾、讓機房客觀條件與新一代算力兼容匹配。 雖然融合更先進的7nm製造工藝和Zen 3架構,但AMD在第三代EPYC處理器上所表現出的產品思維卻簡單明瞭。AMD想讓用户在普通機架服務器的條條框框之內獲得更好的單核性能、更多的核心數量以及不變甚至更低的功耗和散熱需求。由此,用户便可通過新產品的部署,將單機架內的種種優勢橫向擴展成為總體性的架構優勢,用微觀進步和量變催生數字化的質變。 與此同時,AMD第三代EPYC處理器也提供了高達128 個PCI-E 4.0通道,讓用户能夠通過總線帶寬的成倍升級,在數據傳輸和存儲等應用中獲得更多收益。 當然,針對數字化時代層出不窮的各類安全威脅,第三代EPYC處理器也提供了基於硬件的系統內存控制器加密、虛擬機加密、CPU寄存器保護、內存數據完整性保護、BIOS及固件保護、AES加速等眾多安全功能;能夠幫助用户在應對各類已知和未知威脅的同時降低系統性能開銷,實現安全與效率的全新平衡。 可以説,AMD第三代EPYC處理器在兼顧性能多維提升的同時,提供了更好的擴展性和安全性,讓企業能夠以更強大的算力磚石構築雲計算之基,進而使轉型之路行的更快、更穩、更順暢。 成就數字時代的基礎架構佳話積跬步,以至千里。 數字化轉型有太多方法論可以總結,亦有更多細枝末節需要討論。但只要找準方向,每一點進步都能讓企業在前進的道路上離目標更近。同樣的,在以納米為單位的方寸之間,處理器的每一次升級、算力的每一次提升也都能讓企業在雲端獲取更多價值,在競爭中多一份勝算。 這是AMD EPYC處理器的制勝之道,同樣也是企業在數字化轉型過程中的前進之法。

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  • 細品政務雲3.0:政務雲七連冠之後還能找到怎樣的新增長點?

    日前,賽迪顧問發佈《2020-2021年中國政務雲市場研究年度報告》。報告指出,2020年中國政務雲市場總體規模為653.6億元,同比增長42.3%。 十年發展,七年引領 站在2021年,所有人都篤定,上雲是邁入數字化未來的關鍵一步。個人需要雲服務來解放設備,企業需要上雲來釋放增長動力,城市發展和各類政務系統更需要雲計算來實現聯動與協調。 不過在10年前,能夠看到這一層的人着實不多,願意為之付諸行動並持續投入海量資源的人更少之又少;浪潮雲是其中之一。彼時浪潮雲開始利用集團在ICT基礎設施方面的優勢地位,幫助政府完成ICT基礎設施建設和管理的集約化,解決多頭分建、多頭分管帶來的成本和效率問題。 10年之後,浪潮雲已經在全國部署了288個分佈式雲節點,服務245個省市政府、2萬餘個政府部門及128萬家企業用户。簡言之,浪潮雲不僅在政務服務的IaaS層成績斐然,更完成了從基礎架構到平台再到應用的完整能力建設。 “早起早出發”給了浪潮雲先於友商構建口碑和經驗的空間,讓浪潮雲能夠在政務雲領域站穩腳跟;而積極的平台化建設和大規模的持續投入則讓浪潮雲能夠快於競爭對手,以更融合、更全局的能力組合服務政務用户不斷增長的龐大需求,擴展自身的競爭優勢。這是浪潮雲自身發展的兩大階段,也是中國政務雲市場的兩次整體升級。 那麼,已經站在制高點的政務雲將去往何方?一切就從政務用户的訴求説起…… 政務雲的未來什麼樣? 2020年突如其來的新冠肺炎疫情,助推政府“線上”辦公模式,“疫情精準防控”“有序復工復產”等需求對政府的治理能力提出了更高的要求:加強信息共享、強化數據分析、及時創新服務模式。後疫情時代,政務雲解決方案的服務內容越來越豐富,政府與雲淘集運合作模式日益多樣,貼合業務場景解決方案和混合雲多雲管理平台正在成為新的熱點。 對於這種平台、數據、應用及生態的融合趨勢,浪潮雲早在2018年便對其發展模式進行了識別,並將之定義為政務雲的3.0時代。而為了滿足政務雲發展的新趨勢、新需求,浪潮雲也早已蹚出了具體的實現手段。 數據要素化 國務院發佈的《關於構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》首次將數據明確為新興生產要素;《意見》指出,應推動政府數據開放共享、提升社會數據資源價值、加強數字資源安全保護。這需要為政府提供政務雲服務的市場主體就數據流動、治理和運營等方面問題提供完整的解決方案。 新形勢下,浪潮雲提出了以數據採集、數算能力、數安體系為核心的數據要素化方案體系。在採集端,浪潮雲可全面對接傳感器物聯網,以全新的方式實時採集數據並上傳到雲端或本地中心。而在數算方面,算法加持的城管、水利、社區、交通、農業、教育等智算服務將對海量數據進行快速處理,並使之成為百姓、政府部門看得到的價值。 而在數據安全領域,浪潮雲融合歐洲《通用數據保護條例》、國內等保2.0和數據安全法的核心精神推出了安全大腦體系,對下轄的十餘個數據主體庫、3000餘種數據服務和210多個應用提供全方位的數據資產保護。僅在成都一地,安全大腦便成功維護了兩億一千多萬條的高價值數據。 計算邊緣化 政務雲需求正在快速增長,但云數據中心卻不能無限擴大。並且,傳統的雲計算方式也會帶來延遲、帶寬、安全等挑戰,計算能力走向邊緣節點,算力場景邊緣化、數據處理基層化、管理模式協同化成為新的發展方向。 浪潮雲將完整的政務雲架構打包進ICPEdge邊緣雲一體機,將數據處理的能力帶入邊緣、帶入場景,在保證雲邊統一架構的同時,保證了各類邊緣服務的一致性、實時性、安全性。由此,浪潮雲也推出了以社區微腦為代表的一系列邊緣雲服務。 應用原生化 在如火如荼的政務上雲熱潮中,很多以傳統基礎架構和應用體系為核心所開發的業務應用無法順利上雲並實現業務打通、數據打通、敏捷擴展等需求。為解決政務雲發展過程中的這一突出痛點,浪潮雲通過構建方案驗證中心、開發者支持中心、雲原生適配中心的方式,與合作伙伴一道,以統一架構、資源協同、持續交付、快速部署為核心訴求,持續展開從“上雲”到“雲上”的應用改造工作。 運營一體化 政務雲3.0時代,浪潮雲倡導平台、數據、應用及生態的全面融合,這不僅能夠帶來應用體驗的升級,更能創造管理和運營方式的飛躍——在管理上實現“省市區縣”向下延伸,在技術上實現平台、數據和應用向上協同,提供面向平台、數據、應用多維度、全場景的運營運維能力,讓運維更統一、更智能,為用户帶來集中化、可視化、智能化、精細化的極簡運維新體驗。 政務雲3.0,浪潮雲已出發 數據要素化、計算邊緣化、應用原生化、運營一體化是浪潮雲對政務雲3.0實現路徑的精闢總結,更是浪潮雲服務各地政府時的方案標準。 在重慶政務雲項目中,浪潮雲平台承載了當地550餘家單位的1300多個業務系統,實現了平台、數據、應用的全面融合。而在疫情期間,這套雲端政務系統為重慶市3075萬市民提供了“不見面”行政審批和“不出門”無紙審核服務,不僅降低了防疫風險和難度,更將辦理審批時間縮短了四成。 疫情期間,浪潮參與建設的健康碼全國互信工程,截止2021年3月31日,累計數據調用次數已突破850億,在防疫效果和全國人民出行需求之間取得了完美平衡…… 類似案例,浪潮雲還有很多。 踩中時代節拍,迎來雲端盛放 經歷了重重考驗,看到了一個又一個數字化成就,每一城、每一地、每一部門都看到了上雲所帶來的巨大能力提升和與之對應的施政、行政能力升級。與此同時,“十四五”規劃當中對民生、環境、產業發展所提出的明確要求也必須與各級政府的服務能力升級相對應。未來政務雲市場的發展也有了更明確的目標和收益預期。 正是看到了多重因素影響下的政務能力升級需求,浪潮雲在3.0時代提出全新的實現路徑和與之對應的產品升級戰略。發展途中必然會遇到問題,政務雲不會例外;發展中的問題必須要用發展來解決,政務雲亦是如此。市場需求增加和浪潮雲的發展之間,是此一漲和彼一漲的聯動,是浪潮雲在政務雲市場中的深刻理解和積累,更是浪潮雲發展韻律和時代鼓點之間的絕妙合奏。 無疑,浪潮雲還會在未來收穫更多的第一,而這正是對深耕者最好的獎勵。

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  • 無聯接,不智能——以工業互聯網成就智能製造之基

    年輕人不想進工廠,人工成本飛漲;成本怎麼辦? 全球經濟逐漸復甦,出口增長強勁,市場怎麼搶? 原材料價格不穩定,產業升級在即,出路在哪裏? 打鐵還需自身硬;面對多重挑戰,逐漸無法享受成本優勢、環境優勢、人口優勢的中國製造業要想百尺竿頭,再進一步,向智能轉型已成必由之路。而在實踐智能製造的眾多路徑當中,建設新一代先進工業互聯網既是基礎,也是目標。 那麼,問題接踵而至,工業互聯網能給企業帶來怎樣的優勢?企業應該如何部署工業互聯網? 在製造業重鎮 華為闡釋新一代工業互聯網五大要素 上海是中國製造業重鎮,同樣也是製造業數字化轉型和工業互聯網探索的先鋒隊。日前,以“智能聯接,無界成長”為主題的《上海工業互聯網技術沙龍》在滬召開。沙龍邀請了華為數通產品線CTO唐新兵、中國信息通信研究院華東分院院長張雪麗、上汽乘用車通訊網絡主管高越洋、華為數通產品線製造行業產品管理總監黃亮等製造業上下游專家共同參與,就製造業數字化轉型,工業互聯網的技術要點和部署效果等製造業關心的話題展開討論,並分享了各自在轉型當中的經驗與心得。 沙龍上,中國信息通信研究院華東分院院長張雪麗表示:上海是全國工業互聯網發展的先行者,更在工業互聯網賦能經濟數字化轉型方面有着廣闊的前景。2021年,上海數字經濟核心產業增加值將超5000億元。實現這一目標的兩大支柱,其一是數字產業本身,另一個則是包括製造業在內的產業智聯化、科創化、數字化。同樣是在2021年,上海要達成400家智能工廠的發展目標。 正如同人腦需要無數的神經聯接才能控制身體,展現能動性一樣;製造業工廠的智能化也絕不僅是上馬一些AI應用和一些自動化設備這般簡單。 對此,華為數通產品線CTO唐新兵表示:我國政企客户的數字化轉型正在逐漸步入深水區。具體到製造業來説,深度的數字化轉型首先要把人和設備的聯接率提上來;但目前,中國製造企業的聯網率只有23%。而後,針對製造業中大量存在的Drity(髒)、Dangerous(危險)、Diffcult(困難)、Demeaning(勞累)等“4D”場景,企業則需要引入更多的自動化、智能化設備去逐漸替代人工,以提升製造業的生產、經營和管理效率。而這些新設備、新系統要發揮作用,同樣需要以聯接為基礎。 這一過程中,企業應首先構建扁平化、IP化的網絡架構,形成金字塔似的控制模型。以此為基礎,企業才能構建新型的高效數據交換架構,從而實現實時的數據採集和精密的全生產流程控制。而且,由於需要聯接海量的設備,全新的工業互聯網也應該基於IPv6技術打造;這將為網絡的擴展和管理帶來眾多優勢。 01聯接應用 為構建新一代工業互聯網,全新的聯接技術也必不可少。藉由5G通訊高帶寬、低延遲、海量設備同時在線的特點,過去無法組網或組網成本很高的作業場景均可快速、方便的建立聯接,為之後的數字化場景改造鋪平道路。 02無線 有線 與5G相配合,Wi-Fi 6技術則能夠在更多的室內或固定場景中提供高質量聯接,為客户帶來更優的成本效益和網絡管理便利性。當然,在很多對帶寬、延遲、成本要求更高場合,以光纖為基礎的F5G技術同樣具有重大價值。 03網絡自由切換 當不同的網絡聯接技術在製造業場景中遍地開花,網絡之間的無中斷自由切換也就成了工業互聯網所必須關注的點。通過網絡的自由切換,員工、設備、業務流、數據流等可以保持始終在線並接受納管,在保證業務連續性、可靠性的前提下實現生產的智能、柔性、彈性。 04SD-WAN 除了生產場景之外,製造業企業還擁有自己的銷售網絡、物流網絡、上下游供應鏈等,這就使得製造業不可避免的需要藉助公網開展業務、協同生產。這也使得如何保證公網業務的可靠性、安全性、低延遲、低成本成了新的關注點。相對於傳統的專線網絡解決方案,新的SD-WAN技術則是滿足這些需求的有效途徑。 05安全 當企業開始更深層次的數字化轉型,數據和業務的安全性就成為無法忽視的問題。前段時間,美國最大燃油管道商遭黑客攻擊,很多地區石油供應因此中斷了一週時間,進而引起了消費者的恐慌。這説明來自網絡空間的威脅正在越來越多的瞄準企業、瞄準生產。但製造業的數字化不能因噎廢食,所以更完整的安全防護、更有效的網絡 安全聯動機制、更有效的安全風險監控手段就成為了工業互聯網構建之初就必須考慮的問題。 華為給出智慧工廠建設範本 雖然理論能夠指導實踐,但紙上談兵從來不是華為的風格,更不符合一向鋭意進取的中國製造業風格。因此,在從方法論層面總結新一代工業互聯網的五大特性之後,華為數通產品線製造行業產品管理總監黃亮也以華為南方工廠為例,介紹了華為自身在工業互聯網方面的實踐經驗和成果。而這也是本次論壇分享的一大亮點。 01有線 無線,全廠一張網 作為全球頂尖的智能工廠,華為南方工廠不僅彙集了先進的自動化生產設備和大批頂尖人才,更通過先進的IP網絡將人、物、數據、系統、平台等要素進行了有機的融合。華為南方工廠中,無論生產車間還是辦公環境都由同一套網絡基礎設施來提供服務,這就使得各類數據可以在各個生產環節中高效流通。由此,華為南方工廠也實現了辦公網絡和AGV物流機器人所用網絡的全面無線化。同時,根據廠區內部不同應用場景的安全級別,華為也設置了對應的紅、黃、綠、藍四大區域,並在確保不同區域之間實現了網絡物理隔離,保障了數據和業務安全。 02先進SD-WAN,全球一張網 通過SD-WAN技術等新一代網絡技術,華為南方工廠也能夠與包含設計、物流、營銷等在內的上下游企業緊密聯接,在更大空間上實現精密協同。 同時,在整個華為生態中,南方工廠也同樣身處“100毫秒延時圈”當中。換句話説,工廠的每一個製造流程、每一種業務需求、每一個員工都可以在100毫秒內完成與遍佈全球的華為辦事處或研究機構的數據交互,形成節奏一致的全球一體化業務“脈搏”。 在這張由軟件定義的虛擬網絡中,工廠的新業務上線週期可以從之前的90天縮短為30天,所需的網絡帶寬成本也能降低30-40%。 對於華為南方工廠的工業互聯網建設成果,黃亮表示:工業4.0時代,華為南方工廠打破了不同系統之間的協議隔閡,在多種數字系統深度融合的基礎上,通過先進的IP網絡實現了數據、人、設備、系統、產業鏈之間的全維度互聯互通。並且,藉助自動化的網絡管理分析系統,很少的運維人員便可保障網絡的接入、漫遊、吞吐及可靠性。 賦能製造,華為工業互聯網正全速前進 “自己造的降落傘,自己先跳!”在通過自身實踐探明瞭智能製造與工業互聯網的應用方法之後,華為要做的便是積極幫助製造業客户構建工業互聯網,讓先進經驗轉化為製造業客户的實際價值。 全新建設的上汽寧德工廠被譽為現實世界中的科幻工廠,是全球頂尖的智能製造典範工程。而上汽乘用車通訊網絡主管高越洋也參加沙龍,現身説法,介紹上汽寧德工廠與華為合作建設工業互聯網的點滴和取得的成果。 高越洋表示:上汽寧德工廠使用了500餘台機器人,能夠實現車輛裝配的全自動運作。總裝和物流車間,寧德工廠完全採用Wi-Fi形式實現網絡聯接,並通過華為交換機實現所有生產交換機的無線交換和二三層的安全隔離,完成了等保三級安全認證。而在網絡穩定性方面,寧德工廠也沒有出現因網絡質量不穩定而導致的生產和物流停頓現象。基於廣泛聯接的寧德工廠年產能達到了25萬輛,平均每分鐘生產一輛新車,單車人力成本降低14%,單車總成本降低22%,交付週期縮短10%;就總體而言,在實施互聯網改造之後,寧德工廠生產效率相比傳統產線提升48%,產量提升50%,質量缺陷36%。未來,藉助華為的SD-WAN等先進技術,工廠還將嘗試對接公有云,以大帶寬、低延遲的網絡實現生產效率的進一步提高和創新成本、運維成本的進一步降低。 顯然,在幫助製造業構建工業互聯網方面,華為數據通信解決方案也具備極廣的適用性。 構建工業4.0的強勁骨架 打造工業互聯網網絡新基座,推動IP化先進工業網絡發展是“十四五”期間工業互聯網發展的重點。這既是工業製造業完成自身數字化轉型的切實需求,也是推進經濟高質量發展的必由之路。 無論智能製造還是工業互聯網,我國製造業仍處在起步階段。數據和聯接標準如何進一步統一,應用怎樣打通,改造成本如何繼續降低、邊緣設備和場景怎樣聯接……這些都是需要方案商和全行業需要共同面對和協商解決的具體問題。 好在行業中已經有越來越多的企業開始着手發現並解決這些問題,並將最終成果打包為解決方案,賦能製造業的眾多場景。在這一進程中,華為不僅能夠提供先進且完整的產品技術解決方案,更能夠聯合生態夥伴為轉型中的企業提供全面的規劃諮詢服務,為客户構建從頂層設計到具體執行的全套轉型方案;幫助客户以更低的成本、更小的風險、更快的速度完成工業互聯網的建設和升級。 人與人的聯接創造了社會和組織,讓我們有力量航向星辰大海;而人與物的高效聯接則能讓製造更進一步,讓工業文明煥發出全新的光輝。

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